Varje nybörjare som just har kommit in i cykelgropen kan ha undrat i sitt hjärta: Varför har inte cyklar har kickstand installerat när de lämnar fabriken?
Vissa ämnen är som att tända en pulverkega när de diskuteras, till exempel "Finns det någon punkt i Mountain Horse Party", "som är bättre, skivbroms eller v -broms", och dagens ämne "Bör cyklar ha kickstands?" Både de som stöder och de som motsätter sig installationen av Kickstands har sina egna argument, som förvirrar nybörjaren och får dem att oroa sig: Vem ska jag lyssna på?
Idag tar vi inte sidor. Låt oss ta en titt på de nio orsakerna till att "inte installera kickstands" för att se om de verkligen är rimliga. I slutändan bestämmer du dig för att installera det eller inte!
1. Det påverkar utseendet för mycket, och utseendet kan inte acceptera det
Att installera en kickstand på en cykel, särskilt på en kolfibervägscykel, är helt enkelt en "modekatastrof." Föreställ dig att du spenderade tiotusentals dollar för att noggrant bygga en lätt vägcykel, men slutade med att installera ett fotstöd på den. Den här scenen är helt enkelt outhärdlig att titta på.
Vissa ryttare klagade: "Om jag går ut med ett fotstöd är jag generad att säga hej till mina lagkamrater. De kommer definitivt att skratta åt mig för att jag är en falsk ryttare!"
I många ryttares sinne är fotstöden helt relaterade till "professionalism", så utseendet parti passerar direkt fotstöden
2. Det finns stora säkerhetsrisker och risken för att falla från cykeln ökar kraftigt
När du åker i ett vägcykelteam är bakre- slutkollisioner inte ovanliga. Om den främre bilen är utrustad med ett fotstöd och framhjulet på den bakre bilen är oavsiktligt fast i den, kan konsekvenserna vara katastrofala. Åtminstone kommer bilen att vända, och som värst kommer frakturer och skador att inträffa. Om du åker i bergen blir situationen ännu värre. Bergsmiljön är komplex, och fotstöden kan lätt kroka trädrötter eller vinstockar.
Vissa ryttare har delat sina smärtsamma upplevelser: "Bergsvägen var väldigt ojämn. Efter att fotstödet var löst, fångades det på en sten och jag flög ut. Lyckligtvis hände inget allvarligt."
Av denna anledning kommer säkerheten först. Riskfaktorn för fotstöd är verkligen lite hög.
3. I ögonen på viktminskningsfestet är ytterligare ett gram för mycket.
För de entusiaster som strävar efter extrem lätt, för att minska bilens vikt, skulle de hellre få tio kilo än att låta bilen väga ett gram mer. I deras ögon är fotstöden som "en översvämning och ett djur". En ryttare grät på forumet: "Jag spenderade tusentals dollar för att ersätta kolstyr och titanskruvar bara för att minska bilens vikt med några hundra gram, men en fotstöd väger två kilo. Är det inte direkt att göra mina tidigare ansträngningar att slösa!"
Faktum är att vikten av ett vanligt fotstöd är cirka 200-500 gram. För dessa ryttare som är extremt entusiastiska över lätt är det verkligen "oförlåtligt".
4. Tycken till ramen och rädd för att bli skadad av fotstödet
Om du installerar ett fotstöd på en cykel med en aluminiumlegeringsram kommer cykeln att stöta under ridning, och fotstödet kommer lätt att gnugga av färgen på ramen eller till och med träffa ramen. Cyklar med kolfiberramar är ännu värre. Den bakre gaffeln är så smal och ömtålig. Om du klämmer fast ett fotstöd på den, är du verkligen orolig för att den direkt deformeras eller till och med bryter ramen.
5. Det finns många sätt att parkera, och fotstödet verkar överflödigt
Riders fantasi är ganska stor. Det finns många sätt att parkera. Du kan parkera mot väggen, mot trädet, och du kan också lita på lagkamrater för att hjälpa till att stödja. Om det inte fungerar, låt bara cykeln ligga på marken. Så alla tycker att fotstödet är helt överflödigt.
Vissa människor skämtade: "Att installera ett fotstöd är som att sätta en" fallande spell "på cykeln, och den kommer att falla snabbare!"
6. Bagaget är för tungt och fotstödet kan inte stödja det
Om du rider på långa avstånd är racket fullt av olika utrustning. Till att börja med kanske fotstödet kan knappt stödja det, men efter en lång tid kommer den att böjas som en nudel och kan inte stödja cykeln alls.
7. Gör det på egen vilja, vill bara inte installera den
Vissa ryttare vill helt enkelt inte installera kickstands, utan någon särskild anledning. De kommer att säga: "Jag vill inte installera det, vad är ditt företag?" Motstående ryttare kommer också att retortera: "Jag vill installera det, vad är det för fel på det?" Denna typ av argument handlar ibland bara om att argumentera, och ingen kan övertyga någon. I den slutliga analysen är det ibland en fråga om personlig attityd att installera en kickstand.
8. Plånboken tillåter det inte, och jag har inte råd med det
Vissa ryttare skämtade: "För att montera den här cykeln töms min familj nästan. Detta låter lite överdrivet, men många nya ryttare som just har kommit in i gropen har verkligen sådana problem.
9. Vanor är svåra att ändra, och jag vill inte installera en kickstand
Vissa gamla ryttare har cyklat i mer än tio år och har aldrig installerat en kickstand. De har länge varit vana vid vägen för parkering vid sidan av vägen. Om de plötsligt installerar en kickstand kommer de att känna sig besvärliga och onödiga. De kommer också att säga: "Footest? Det är för nybörjare, veteraner litar på färdigheter att parkera!"
Att installera eller inte är det upp till dig
Efter att ha läst dessa nio skäl, tror du att "att inte installera en kickstand" är vettigt?
Det finns faktiskt ingen absolut rätt eller fel att installera en kickstand, nyckeln är att titta på dina faktiska behov.
Om du rider på en föreställning - Orienterad väg eller mountainbike, kan det vara bättre att ta bort kickstanden för cykelens totala prestanda och utseende; Om du cyklar eller turnerar och vill spara problem när du parkerar, finns det inga problem med att installera en kickstand.
