Många cyklister gillar båda av olika skäl. Vissa människor tror fast att ridning rider oavsett var du åker, och naturligtvis dör vissa människor - hårda följare av en typ av cykel.
Om du är en mountainbiker som börjar cykla efter att ha åkt några år med Cross - countrycyklar, kommer du att bli mycket förvånad över skillnaden i utrustning och den olika cykelkulturen. Vissa människor bär alltid en väst med en vattenpåse när de åker på en mountainbike istället för att använda en vattenflaska. Men om du bär en sådan väst att delta i vägturer, kommer du definitivt att pekas på och skrattar åt.
När du byter från vägcyklar till mountainbikes eller från mountainbikes till vägcyklar är det bäst att ha en djup förståelse för de olika kraven inom utrustning, kondition, säkerhet och hantering. Här är några viktiga punkter du behöver veta om skillnaden mellan vägcyklar och mountainbikes innan du byter från en cykel till en annan.
1. Träning och fitness
Även om vägcyklar och mountainbikes båda trampar två - hjulanordningar, har de mycket olika krav på kroppen, så utbildningen för varje sport är också annorlunda.
"Medan alla ryttare behöver en solid aerob bas, kräver mountainbike också en anaerob bas," säger USA: s cyklistnivå 1 -certifierad tränare.
Vägcyklister kan med lätt kryssa längs stranden utan mycket ansträngning, men mountainbike -spår har ofta korta, branta uppförsbackar eller snäva svängar som kräver mycket ansträngning för att komma uppför kullen.
Mountainbike är i sin natur mer påverkande. Med färre möjligheter att upprätthålla en jämn takt eller ansträngning under långa perioder i mountainbike, i kombination med behovet av att ständigt reagera på terrängen, tenderar mountainbike -träningsturer att vara kortare än träningsturer för vägcykling.
Träning för en stark aerob bas är liknande i varje sport: lång, låg - Intensitetsresor krävs för att bygga uthållighet. Mountaincyklister kan dock ha svårt att hitta en utomhusplats för att göra denna typ av träning. Det är där en inomhuscykeltränare är praktiskt.
Dessutom är den perfekta klättringskonditionen för de två ridstilarna annorlunda. Till exempel kan en vägcyklist behöva kunna sitta längre under klättring, medan en mountainbikist kan behöva brista ut med kraft uppför, sedan återhämta sig på väg nedför och upprepa handlingen igen.
Därför är styrka - baserad kraftträning särskilt användbar för mountainbikers som vill uppträda på sitt bästa i off - vägevenemang.
Vägcykling är som ett maratonlopp, och mountainbike är som en hinderbana. Båda sporterna är roliga, men helt annorlunda.
En enorm skillnad i träning är också att mountainbikers måste upprätthålla en stark överkropp och kärnmuskler, medan vägcyklister måste fokusera på att utveckla starkare grepp, arm-, axel- och kärnmuskler för att hjälpa dem att rida på - väg.
Mountainbike kräver mycket "dra" cykeln och mer tekniska operationer, så full - kroppsstyrka är viktigare. Vägcykling kräver fortfarande en stark överkropps- och kärnmuskler för att upprätthålla hållning och rida effektivt. Det är bara så att de aktiveras under resan är annorlunda.
2. Utrustning och utrustning
När det gäller utrustning hittar du stora skillnader i konfigurationen av cykeln mellan vägcykling och mountainbike. Dessa inkluderar:
Geometri och cykelvikt: mountainbikes är tyngre för att hantera grovare terräng och ridstilar och har olika geometrier beroende på stil (nedförsbacke, enduro, cross -, freeride); Vägcyklar prioriterar aerodynamisk geometri och lättare vikt för hastighet.
Hjul och däck: mountainbike -hjul och däck är bredare, med djupare slitbanan; Vägcykeldäck prioriterar hastigheten, är tunnare och har minimal slitbanan. Mountain Bike -däck körs vid låga tryck för att förbättra flödet och minska glidningen, medan vägcykeldäck vanligtvis körs med högt tryck för att maximera hastigheten.
Suspension: Vägcyklar har inte upphängning eftersom de vanligtvis inte behövs och en sådan funktion skulle lägga till onödig vikt. Mountain Bikes har nästan alltid minst ett fjädringssystem, och du kan få en Hardtail -mountainbike (med upphängning endast framtill) eller en full fjädring (med upphängning i både fram och bak) för att absorbera påverkan, även om vissa "styva" mountainbikes har ingen upphängning alls.
Men det finns mycket att tänka på förutom själva cykeln.
Vägcyklar och deras tillhörande utrustning är vanligtvis utformade för att vara snabba och aerodynamiska. När vi tänker på cykelhjältar tänker de flesta på hjälmens form. Dessa ryttare är kända för att bära tätt - passande tröjor och shorts för att minska drag. Kort - Fingerhandskar hjälper till att torka bort svett och upprätthålla ett fast grepp på styret.
Mountainbikers, å andra sidan, bär ofta lös - Montering av skjortor och shorts för komfort, med valfri stoppning vid armbågarna och knäna för mer teknisk terräng. Full - fingerhandskar är också standard för att skydda händerna från grenar och andra saker som ryttare kan skrapa på trånga spår. Full - ansiktshjälmar är vanliga bland nedförsbackarna och alla som rider på mycket teknisk terräng.
Som nämnts ovan varierar också ett hydratiseringspaket. Mountaincyklister bär ofta hydratiseringsvästar eftersom det är lättare att ta en slurk vatten i teknisk terräng än att böjas till ramen för att ta en vattenflaska. Hydreringspaket hindrar också ryttare från att svälja stänkad lera. Vägcyklister använder vattenflaskor och flaskhållare som är bultade till cykelramen.
Mountaincyklister och vägcyklister bär också olika skor. Många vägcyklister bär inte sneakers, utan snarare cykelskor eller icke - låsta skor, eftersom de överför kraft bättre och förbättrar pedaleringseffektiviteten.
Även om en del av - vägcyklister bär på sig, är det vanligt att använda breda, platta pedaler med platta, gripande skor eftersom detta gör att ryttaren lättare kan lossna från cykeln i händelse av fall; Detta hjälper också till att trycka på cykeln över sektioner som för närvarande ligger utanför deras färdighetsnivå.
3. Hantering och färdigheter
En av de mest betydande skillnaderna mellan cykelkonfigurationer är styret, som är nära relaterade till hantering. Teknisk terräng kräver större styrfunktion och manövrerbarhet; Vid trottoar dominerar aerodynamiska fördelar som droppstyrning.
Huvudfärdigheten hos en vägcyklist är att upprätthålla balans. Så länge ryttaren fortsätter att applicera kraft på pedalerna och upprätthåller en lägsta hastighet är vändningen enkel.
På en vägcykel upprätthåller ryttaren fem kontaktpunkter med cykeln för det mesta: varje hand håller styret, sätet och båda fötterna på pedalerna.
Omvänt kan "att rida på en mountainbike på en normal spår vara enkel, men när vägen blir ojämn krävs en helt ny uppsättning färdigheter. Mountainbikers är ofta ur sadeln och har bara fyra kontaktpunkter (händer och fötter), vilket kräver att ryttaren har större dynamisk stabilitet.
Det är också nödvändigt att kunna manövrera cykeln över föremål som stenar, rötter, träd och klippor eller droppar. Kroppens position på cykeln är kritisk, och ryttaren måste ständigt flytta kroppen för att alltid behålla rätt relativa position. Till exempel, vid en droppe, måste ryttaren flytta tyngdpunkten avsevärt bakåt, vanligtvis placera överkroppen bakom sadeln.
Iv. Säkerhet och etikett
Det finns inneboende faror i någon sport. Cykel är inget undantag, oavsett var du är. Farorna mellan dessa två typer av ridning är emellertid mycket olika.
På vägen på spåren är det största hotet fordonstrafik. Det är också vanligt att förare inte ser cyklister när de inte uppmärksammar dem på vägen.
Vägcyklister håller en positiv inställning och antar att bilar inte kan se dem. Här är några saker att göra för att hålla sig säker:
Stanna vid stoppskyltar, få ögonkontakt med bilförare och fortsätt sedan på din väg.
Följ alla trafikljus och signaler.
Rida stabil, stadig och i en rak linje.
Rida på utsedda cykelbanor eller cykelvägar
Känner till reglerna och kraven för gruppturer
Signal när du vrider, bromsar, stoppar eller börjar
På spåren är det största hotet terrängen. Mountain Cykling har en risk för skada på grund av sportens tekniska karaktär. Att hitta en balans mellan att hålla dig säker och förbättra dina färdigheter kan vara ett bra sätt att förbättra dina ridfärdigheter. Det kan vara svårt. Här är några saker att göra för att hålla dig säker:
Bär adekvat skyddsutrustning, inklusive en full - ansiktshjälm, armbågskuddar och knäskydd. Bär mer redskap när du åker en ny rutt eller försöker en rutt som ligger utanför din nuvarande färdighetsnivå.
Följ "Pre - Ride, Re - Ride, Free - Ride" -metoden: På en okänd rutt, rida långsamt och försiktigt för att observera terrängen och gå runt den när det behövs. På nästa åktur, åka ganska långsamt men försök mer eller alla terrängfunktioner. På den tredje och efterföljande åkattraktioner, rida med normal hastighet och prova alla terrängfunktioner.
Som nybörjare eller någon som vill förbättra dina färdigheter kan du öva på spåren, vilket innebär att öva om och om igen som du skulle göra i gymmet.
När du går av cykeln och går till terräng är du inte säker på att du kan passera, påminna de omkring dig
Om du faller, flytta dig själv och din cykel av vägen så snabbt som möjligt.
Om du åker med en grupp, bestäm i förväg på den ungefärliga tiden för varje ryttare på nedstigningen.
En annan viktig aspekt, oavsett disciplin, är att välja vem du rider med klokt. Att rida med någon som är bättre än du kan sätta dig bakom, medan du åker med någon som är mer tekniskt kapabel kan innebära att du kommer att åka på din mountainbike längs några spår som du inte är redo att åka.
V. Cykelkulturen är annorlunda
Det finns många berättelser om elitkonkurrenter bland vägcyklister, och kanske har människor en tendens att göra det eftersom vägcykling i allmänhet är mer prestanda - orienterad jämfört med mountainbike, vilket är mer skicklighet - orienterad. Eller kanske är mountainbike -ryttare lugnare och mer lagda - tillbaka!
Denna kultur kan dyka upp vid evenemang. Delta i en mountainbike -resa eller lopp, så hör du förmodligen människor skratta, kontrollera varandras redskap och i allmänhet välkomna nykomlingar. Däremot, vid en vägcykellopp, kommer atmosfären att bli mycket tystare, mer allvarlig och mer intensiv.
I dessa två olika cykelsporter kan du ändå hitta vänner som tycker om att rida i endera stilen.
Det skulle vara ofullständigt utan att nämna populariteten för gruscykling, en ny sport som lockar ryttare som vill komma bort från trafiken, ha kul och rida långa avstånd. Gravel -ryttare är ofta en kombination av vägrytare och mountainbikers, och evenemang som gruscykeltävlingar fokuserar på inkludering, som kan vara den mest mångsidiga och inkluderande gruppen av åkare.
6. Utmaning och erfarenhet
Vägcykling är ett bra sätt att se världen eftersom du kan rida mer mil under en given tid på släta och snabba vägar. Vägcyklister kan utforska sina städer och hitta saker eller lycka som de aldrig skulle hitta till fots.
Vägcykling tenderar också att vara det mer praktiska alternativet: "Sätt bara på din hjälm, gå ut och åka ner på vägen."
Det finns emellertid något katartiskt med att rida i skogen och ta i vad naturen har att erbjuda.
En av de största fördelarna med vägcykling är att rida snabbt under lång tid: få upplevelser kan jämföra med en 100-gårds härkomst, toppad på 40 eller 60 kilometer per timme.
Mountainbike kan däremot vara mer populärt bland dem som vill komma ifrån vägtrafik, vara mer nedsänkta i naturen och vill lägga till ett tekniskt inslag i sina åkattraktioner, men på bekostnad av hastighet och körsträcka.
Sammantaget är båda sporter mycket roliga, har stora hälso- och fitnessfördelar och har en stark social komponent.
Det bästa av allt, det finns ingen regel som säger att du inte kan göra båda!
